تم منح سيباستيان فيتيل سائق فيراري ضربة جزاء من ثلاث نقاط في سباق الولايات المتحدة.
القرار ، لعدم التباطؤ بما فيه الكفاية لعلم أحمر في الممارسة ، يزيد من فرص لويس هاميلتون حسم لقبه العالمي الخامس في السباق يوم الاحد.
سيكون هاميلتون بطلًا إذا سجل ثمانية نقاط أكثر من فيتيل.
وفاز هاميلتون بخمس سباقات من آخر ستة سباقات وتصدر كل من دورات الجمعة.
وجاءت مخالفة فيتيل بعد أن توقفت الجلسة الأولى لأن تشارلز لوكلير لاعب ساوبر ، الذي سيكون زميل فيتيل في فريق فيراري في العام المقبل ، كان قد تعرض لحفرة على الطريق في نادي ناين ناين عندما عاد إلى الملاعب بعد دوران في حالة رطبة.
قضت لجنة السباق والتحكيم بأن فيتيل كان أسرع من الحد الأدنى المسموح به في تلك المنطقة من المسار.
ويعني القرار أن فيتيل لا يمكن أن يبدأ السباق أعلى من المركز الرابع ، حتى لو كان يتولى مركز الصدارة يوم السبت ، حيث من المتوقع أن تستمر الظروف الرطبة يوم الجمعة.
مرسيدس كانت أسرع من فيراري في الرطب حتى الآن هذا الموسم. إذا تأهل فيتيل ثالثاً ، سيبدأ السباق في المركز السادس ، وستكون فرصه في إتمام المرحلة الثانية صغيرة.
قال فيتيل: “من داخل السيارة ، تباطأت بدرجة كافية. لم يكونوا سعداء.
كانوا محددين للغاية قائلا أنني أخذت 27.7secs لإبطاء. رأيت العلم الأحمر ، أبطأت ، ألقيت نظرة حول المكان الذي من المحتمل أن تكون السيارة عالقة في الجدار أو إذا كان هناك واحد حول Turns Nine و 10 ، ثم تباطأ بشكل ملحوظ ليتوافق مع القواعد. شعروا أن الأمر استغرق وقتًا طويلاً.
“يجب أن يكون هناك منطق منطقي مع القواعد التي نتبعها. إن تحديد 27.7 ثانية على وجه التحديد كعمل بعدم الامتثال للقواعد أمر خاطئ.
“القواعد واضحة ، لذلك نحن نعرف ، ولكن هذه هي المرة الأولى التي نستخدمها في الرطب وفي الرطب يكون الهدف أبطأ بكثير ، لذا يجب أن أتوقف عن 30 ، 40 ، 50 كم / ساعة لجلب أسفل الدلتا (الوقت في هذا القطاع من اللفة).
“في رأيي ، ليس الأمر الصائب. إذا كانت هناك سيارة خلفك ، فقد تصطدم بك ، لكن الأمر الأكثر أهمية هو عدم حصولك على عقوبة.”
هذا هو الأحدث في سلسلة من الأخطاء التي ارتكبها إما السائق أو فريقه التي أثرت بشكل كبير على فرصهم في البطولة هذا الموسم.
على النقيض من ذلك ، كان هاميلتون يومًا مثاليًا ، على الرغم من الظروف القاسية.
وتصدر هاميلتون هداف فريق تورو روسو بيار جاسلي بواقع 1.012 ثانية في الدورة الثانية بعد فوزه على زميله في فريق مرسيدس فالتيري بوتاس بنسبة 1.3 ثانية في المركز الأول.
تم تعيين وقت غاسلي على إطارات جديدة بينما كان من حوله على الإطارات المستعملة أبطأ.
كان فيتيل أسرع 11 في الدورة الثانية فقط ، حيث خرج 5.6 ثانية عن السرعة. كان خامسا وما يقرب من ثانيتين وراء هاملتون في الأول.
جلبت سيارة فيراري ترقية ديناميكية هوائية نهاية هذا الأسبوع على أمل إغلاق الفجوة إلى مرسيدس ، التي فتحت بشكل مثير في السباقات الثلاثة الأخيرة.
جعلت الظروف كلا الجلسات غير تمثيلية وكان فيتل يعمل على إطارات وسيطة قديمة أكثر من هاميلتون في الجلسة الثانية.
ومع ذلك ، قال فيتيل إنه يعتقد أن فيراري ما زال يفتقر إلى السرعة في الظروف الرطبة.
وقال: “ليس هناك الكثير من اللفات الجيدة ، لكنني أعتقد أنه من الواضح أنه عندما يكون الطقس رطباً ، لم نكن سريعًا بما فيه الكفاية اليوم”.
وفي الشوط الثاني ، احتل فريق ماكس فيرستابن سائق ريد بول المركز الثالث على قائمة الإطارات ، متفوقا على سائق الماكلارن فرناندو ألونسو في المركز الرابع متقدماً على نيكو هولكنبرج سائق رينو. برندون هارتلي لاعب تورو روسو ، يستخدم إطارات جديدة مثل زميله في الفريق.
أربعة سائقين لم يجروا على الإطلاق في الدورة – بوتاس ، وريد بول ريكارداردو ريد بول وكلاهما من سيارات هاس.
